單體泵的組(zǔ)成：單體泵由(yóu)柱塞、柱塞套(tào)筒、回位彈簧(huáng)、彈🥵簧座、出油(you)閥、出油閥座(zuò)、出油閥彈簧(huáng)、出油閥壓緊(jǐn)🤟螺帽等零件(jian)組🍉成。
１、出油閥(fa)的構造
（１）出油(yóu)閥和閥座是(shi)精密偶件，采(cai)用*合金鋼制(zhi)造，其導孔、上(shang)下⭕端面及座(zuo)孔經過精密(mi)的加工和研(yan)磨，配對以後(hou)📧不能互換。
（２）出(chu)油閥的圓錐(zhuī)部是閥的軸(zhou)向密封錐面(miàn)，閥的錐部在(zài)導孔中滑動(dong)配合起導向(xiàng)作用。尾部加(jia)工有切槽，形(xing)成十字👅形斷(duàn)面，以便使燃(ran)油通過。出油(yóu)閥中部的圓(yuan)柱面叫減壓(yā)帶，它與密封(feng)錐面間形成(cheng)了一個減🔴壓(yā)容積。
（３）閥座的(de)下端面和柱(zhu)塞套筒的上(shàng)端面是精密(mi)加工嚴🔅密貼(tiē)合🚶，它是通過(guò)壓緊螺帽以(yi)規定的扭緊(jǐn)力矩🚶來壓緊(jǐn)的。壓緊螺帽(mào)與閥座之間(jiān)有一定厚度(du)的銅制高壓(yā)密封墊圈。出(chu)油閥壓緊螺(luo)帽和殼體上(shàng)端面間還有(you)低壓密封墊(nian)圈。
（４）在出油閥(fa)壓緊螺帽内(nèi)腔裝有帶槽(cáo)的減容器，以(yi)減小✉️内腔空(kōng)間⁉️的容積，促(cù)進噴停迅速(su)，限制出油閥(fa)*升程的作用(yong)。
２、出油閥的作(zuò)用
（１）防止噴油(yóu)前滴油，提高(gao)噴射速度：噴(pen)油泵供油時(shi)，待🥵油⭕壓㊙️高于(yú)出油閥彈簧(huang)的預緊力和(he)高壓油管内(nèi)的殘餘💃壓力(lì)後，出油閥升(sheng)起，其密封錐(zhuī)面離開閥座(zuo)。必須等到出(chū)油閥🛀🏻上的減(jiǎn)壓帶完全離(lí)開🈲閥座的導(dǎo)向孔時，泵油(yóu)室的燃油才(cai)能進入高壓(ya)油管。
Ｐ泵<Ｐ簧＋Ｐ殘(cán)—開；
Ｐ泵簧＋Ｐ殘—關(guān)。
（２）防止噴油後(hou)滴油，提高關(guan)閉速度：停止(zhǐ)供油時，出油(yóu)閥減壓帶的(de)下沿一進入(ru)導管時，高壓(ya)油管與泵室(shì)的通路便被(bèi)切斷。當出油(yóu)閥完全座落(luò)後下降了一(yi)距離ｈ，因而高(gāo)壓🈲油管的容(rong)積得到增大(dà)🐉，使油壓迅速(su)地下降１MPa～２MPa，斷油(yóu)迅速幹脆，防(fang)止了因油壓(yā)的波動和“管(guǎn)🔴縮油漲”而産(chan)生噴後滴油(you)。
（３）防止燃油倒(dao)流，使高壓油(yóu)管内保持一(yī)定的殘餘壓(yā)力。